Los controles que España aplica a los vuelos llegados de Italia han alcanzado ya a 8.216 viajeros. Es el número de personas a las que la Policía Nacional ha pedido la documentación al aterrizar en un aeropuerto español entre el sábado 8 de agosto y las 13.00 horas del domingo 23, según los datos del Ministerio del Interior recogidos por Europa Press. En esas dieciséis jornadas se han controlado 734 vuelos y han participado 1.219 agentes.

Dos cifras para un mismo día

El teletipo de la agencia dice que «desde el sábado, han superado este trámite 734 pasajeros». Esa cifra no encaja con el resto del balance. Es exactamente la misma que el número acumulado de vuelos controlados —734— y no coincide con la suma del desglose por aeropuertos que la propia agencia detalla a continuación, que da 520 identificaciones. Esas 520 son también, al dígito, la diferencia entre el total del domingo y las 7.696 personas identificadas hasta las 13.00 del sábado 22.

Cuál de las dos cifras es la buena no se puede dirimir sin el dato original, porque el Ministerio del Interior no lo publica en un canal propio: su web volvió a responder con un error HTTP 403 a esta redacción el 24 de agosto de 2026, la misma barrera encontrada los días 5, 6, 19, 20 y 22. Hasta que el ministerio lo aclare, quedan las dos: la que dice la agencia, 734, y la que suman sus propios aeropuertos, 520.

Los vuelos tampoco cuadran del todo. Entre un balance y otro, el acumulado sube de 696 a 734, es decir 38 vuelos más; los que aparecen en el desglose por aeropuertos son 37. Los agentes pasan de 1.144 a 1.219, 75 más.

Barajas concentra el 58% de las identificaciones nuevas

El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas volvió a llevarse la mayor parte: 301 identificaciones en cinco aviones, casi el 58% de las 520 del desglose. Le sigue El Prat (Barcelona), con 87 nacionales de terceros países —viajeros que no son españoles ni ciudadanos de otro Estado de la Unión Europea— en cuatro vuelos. Después, Alicante (26 en cuatro vuelos), Valencia (12 en uno) y Bilbao (nueve en cuatro). Alicante y Bilbao reaparecen tras faltar en el balance anterior; en cambio, Sevilla y Málaga, que sí figuraban el sábado, no aparecen esta vez.

Fuera de la península, Tenerife Sur es el que más suma: 23 identificaciones en cinco vuelos. En Baleares, Mallorca registró 18 en tres vuelos, Ibiza 13 en otros tres y Menorca solo dos, pese a controlar cuatro vuelos. En el resto de Canarias, Lanzarote sumó 13 en dos vuelos, Gran Canaria 12 en uno y Fuerteventura cuatro en uno, este último también de vuelta al listado. Entre los doce aeropuertos del desglose, los siete insulares suman 85 identificaciones: el 16% del reparto de la jornada.

El ritmo repunta

Las 520 identificaciones del desglose corresponden a un intervalo limpio de 24 horas, de las 13.00 del sábado a las 13.00 del domingo. Es un ritmo superior a las 404 diarias de los dos días anteriores, aunque por debajo de las 560 de media entre el 16 y el 20 de agosto. El promedio de las dieciséis jornadas del dispositivo —la última, cortada a las 13.00— queda en 514 identificaciones al día, casi idéntico a las 513 que arrojaba el balance del 22 de agosto.

La cifra de agentes sigue pidiendo cautela. Interior no aclara si cuenta efectivos distintos o suma los turnos de cada jornada, y el número solo crece: 1.014 el jueves 20, 1.144 el sábado 22, 1.219 el domingo 23. Todo apunta a un acumulado, no a una plantilla desplegada a la vez.

Qué se controla y a quién

Los controles no alcanzan a todo el pasaje. Se hacen en la puerta del avión, son aleatorios —entre el 5% y el 10% de los viajeros— y solo afectan a nacionales de terceros países, seleccionados con el PNR, el registro de datos de los pasajeros que las aerolíneas entregan a las autoridades. Así lo describió Interior el primer día, cuando la Policía Nacional revisó la documentación de 199 viajeros en cinco aeropuertos.

Hasta el 7 de septiembre

El restablecimiento temporal de los controles en los aeropuertos y puertos con conexión directa entre España e Italia entró en vigor a las 00.00 del 8 de agosto y está previsto hasta el 7 de septiembre. Nació como respuesta a la suspensión de Schengen —el espacio europeo sin controles en las fronteras interiores— que Italia decretó el 31 de julio, al día siguiente de la entrada masiva de migrantes a Ceuta. Madrid dio a Roma un plazo hasta el 9 de agosto para retirarla, Italia respondió que «no acepta ultimátums» y España replicó con sus propios controles.

El teletipo del domingo 23 no aporta novedades sobre Italia. En el balance del sábado 22, el Gobierno de Giorgia Meloni seguía sin fecha para levantar su suspensión y sin difundir ninguna cifra equivalente de vuelos, aeropuertos, pasajeros o agentes: más de tres semanas después de imponer sus controles, ocho días antes que España. El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, comparece en el Congreso el viernes 28 de agosto, dentro de la ronda de siete ministros por la crisis de Ceuta.

Fuentes

• Europa Press, «Los controles fronterizos a viajeros procedentes de Italia afectan ya a más de 8.200 personas» (23 de agosto de 2026, 19.43 hora peninsular), con el desglose por aeropuertos atribuido al Ministerio del Interior.
• Europa Press, «Los controles fronterizos a viajeros procedentes de Italia afectan ya a casi 7.700 personas» (22 de agosto de 2026), de donde salen los 7.696 identificados, 696 vuelos y 1.144 agentes del sábado.
• Ministerio del Interior, portal oficial: error HTTP 403 a esta redacción el 24 de agosto de 2026; no consta una nota propia del ministerio con este balance.

Esta pieza se sostiene sobre una sola fuente: los dos teletipos son de la misma agencia y no constituyen fuentes independientes entre sí. La redacción verificó las cifras en el teletipo original, rehízo la suma del desglose por aeropuertos y comprobó las diferencias con el balance anterior.