Un proyectil incendia un buque en el estrecho de Ormuz
El centro británico UKMTO informó en la madrugada del jueves 27 de agosto de 2026 de que un buque fue alcanzado por un proyectil de origen desconocido frente a las costas de Omán, en pleno estrecho de Ormuz, y de que el impacto provocó un incendio ya extinguido. Toda la tripulación está a salvo, no consta daño medioambiental y nadie ha reivindicado el ataque.
Un buque fue alcanzado por un proyectil de origen desconocido frente a las costas de Omán, en pleno estrecho de Ormuz, y el impacto le provocó un incendio que ya ha sido apagado. Lo comunicó en la madrugada del jueves 27 de agosto de 2026 el centro de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO, por sus siglas en inglés), el organismo británico al que los mercantes de Oriente Próximo comunican incidentes y del que reciben alertas de seguridad.
«Las autoridades locales han informado de que un buque ha sido alcanzado por un proyectil desconocido, lo que provocó un incendio en el buque que ya ha sido extinguido», recogió el aviso, en la versión que difundió Europa Press. El propio UKMTO, por tanto, no observó el ataque: traslada lo que le contaron las autoridades de la zona.
Toda la tripulación se encuentra «a salvo y localizada» y no se ha registrado impacto medioambiental alguno, según la misma nota. El centro británico abrió una investigación y pidió a los buques que naveguen por la zona hacerlo «con precaución», comunicando cualquier actividad sospechosa. EFE, que cita el mismo aviso leído en la web del organismo, precisa un dato que Europa Press no da: se trata de un buque tanque, es decir, un petrolero.
Lo que no se sabe
Del barco no se ha hecho público el nombre, ni la bandera, ni el armador, ni la carga. Tampoco la hora exacta del impacto ni su posición: las dos agencias lo sitúan «frente a las costas de Omán», sin coordenadas. La madrugada que mencionan ambas es la del aviso, no necesariamente la del ataque.
Nadie ha reivindicado el ataque y el UKMTO no lo atribuye a nadie.
El aviso original tampoco ha podido leerse de forma directa desde esta redacción: la página de incidentes recientes del UKMTO devolvió «0 reports» a la consulta automatizada del 27 de agosto de 2026 —como ya ocurrió el 18 y el 25 de agosto— y el resto de su sección de avisos respondió con un bloqueo (error 403). Lo que aquí se cuenta procede, por tanto, de dos agencias que sí lo leyeron: Europa Press y EFE.
El cuarto incidente del mes en el mismo tramo de mar
No es un episodio aislado. Es el cuarto que se registra en agosto en el mismo rincón del estrecho, y el segundo en cuatro días:
- 5 de agosto. El capitán de un buque escuchó dos explosiones a nueve millas náuticas de Kumzar, en la península omaní de Musandam, sin daños.
- 18 de agosto. Un proyectil de origen desconocido alcanzó la sala de máquinas de un mercante y dejó al menos una víctima.
- 24 de agosto. Otro proyectil dejó inoperativo a un petrolero frente a Ash Shishah, también con daños en la sala de máquinas y con la tripulación a salvo.
- 27 de agosto. El ataque de esta noticia, que Europa Press sitúa «en una zona próxima» al del día 24.
Ninguno de los cuatro ha sido reivindicado por nadie.
El pulso por el estrecho
El estrecho de Ormuz lleva meses convertido en el tablero donde Estados Unidos e Irán se aprietan mutuamente. Washington mantiene un bloqueo naval sobre los puertos y costas iraníes y Donald Trump anunció el 19 de agosto una «guerra económica» contra Teherán con amenazas a cualquier país que lo auxilie. Irán, por su parte, condiciona la reapertura del paso al levantamiento de esa presión.
Dos días antes del ataque, el martes 25 de agosto, Irán y Omán anunciaron un «plan por fases» para gestionar el tráfico por el estrecho: un corredor marítimo conjunto temporal y un proyecto común de desminado, según la declaración conjunta que siguió a la reunión en Teherán de sus ministros de Exteriores, Abbas Araqchi y Badr al Busaidi, recogida por Europa Press.
El viceministro de Exteriores iraní, Kazem Qaribabadi, se encargó de enfriarlo enseguida: «Este acuerdo no implica la apertura inmediata del estrecho de Ormuz a partir de mañana», dijo a la televisión estatal iraní IRIB. La reapertura queda supeditada, añadió, a que se cumplan las condiciones de Irán —fin del bloqueo económico, fin de la guerra en todos los frentes, incluido Líbano, y aclaración del bloqueo sobre Yemen—; de lo contrario, la vía «permanecerá cerrada». Qaribabadi describió además una «autopista de ida y vuelta» de unas siete millas (unos once kilómetros) de anchura, con entrada al golfo Pérsico por aguas iraníes y salida por aguas omaníes, temporal mientras Teherán y Mascate negocian en 30 o 60 días una ruta permanente. Y aseguró que «la ruta sur del estrecho de Ormuz se cerrará»: el corredor meridional que emplea Estados Unidos, por el que pasan 10 millones de barriles diarios de petróleo según dos funcionarios estadounidenses citados por el portal Axios.
No es la primera vez que Teherán da por avanzada esta negociación con Mascate. El 5 de agosto ya la situó en «fase final de revisión y redacción», advirtiendo entonces de que firmarla no haría seguro el estrecho. Sigue sin haber texto público.
El mercado apenas se movió
El precio del petróleo respondió con un bostezo. El barril de brent para entrega en octubre —la referencia europea— abría el jueves 27 de agosto con una caída del 0,46%, hasta 87,44 dólares, a las 05.00 UTC, «pese a las informaciones de que un buque fue atacado en el estrecho de Ormuz», según EFE. El miércoles 26 había cerrado en 87,84 dólares, con una bajada del 0,84% y tres sesiones consecutivas a la baja.
La comparación da la medida de lo que un solo buque averiado mueve ya el mercado: el 23 de julio el brent superó los 100 dólares por primera vez en dos meses. Por el estrecho circularon 21 millones de barriles diarios de crudo, condensados y productos petrolíferos en 2022 —cerca del 21% del consumo mundial de líquidos del petróleo— y en torno a una quinta parte del comercio mundial de gas natural licuado, según el análisis de la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) publicado el 21 de noviembre de 2023.
Detrás de cada aviso del UKMTO hay tripulaciones. En el estrecho seguían atrapados unos 6.000 marinos, según la Oficina de Derechos Humanos de la ONU, en un cálculo del 24 de julio de 2026. Esta vez todos volvieron a casa.
Fuentes
- Europa Press: «Atacado e incendiado un buque frente a las costas de Omán, en pleno estrecho de Ormuz», 27 de agosto de 2026 a las 01.38 UTC, citando al UKMTO.
- EFE: «El brent abre con una caída del 0,46 % pese al ataque a un buque y la falta de avances», 27 de agosto de 2026 a las 06.14 UTC, citando la web del UKMTO y datos de cotización.
- Europa Press: «Irán aclara que su “plan por fases” con Omán sobre Ormuz no implica la apertura inmediata del estrecho», 26 de agosto de 2026, con declaraciones de Kazem Qaribabadi recogidas por la cadena estatal iraní IRIB.
- Documento primario: incidentes recientes del UKMTO — consultado el 27 de agosto de 2026 sin resultado (la página devuelve «0 reports» a la consulta automatizada y sus secciones de avisos responden con error 403); el aviso se cita a través de Europa Press y EFE.
- Tráfico del estrecho: U.S. Energy Information Administration, 21 de noviembre de 2023.