La guerra del golfo Pérsico tiene una víctima que no aparece en los partes militares: la gente que trabaja en los barcos. Unos 6.000 marinos siguen atrapados en el estrecho de Ormuz, sin poder navegar con seguridad para salir del golfo, y 17 tripulantes han muerto desde que empezó el conflicto. Las cifras son de la Oficina del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos (ACNUDH) y se difundieron el viernes 24 de julio de 2026.

El alto comisionado, Volker Türk, pidió ese día «a todos los Estados y los actores pertinentes garantizar urgentemente la protección de los marinos varados», lo que incluye «el acceso efectivo a la asistencia consular, los suministros y servicios esenciales, así como facilitar las evacuaciones y repatriaciones». Trasladó el mensaje su portavoz, Shabia Mantoo, en una rueda de prensa en Ginebra.

Los 6.000 pueden quedarse cortos. Mantoo advirtió de que hay trabajadores sin localizar y de que se cree que están «atrapados en el golfo Pérsico en diversos buques de menor tamaño».

Nueve buques abandonados

El dato más concreto es también el más duro: ACNUDH tiene constancia de «al menos nueve buques, con 93 tripulantes a bordo, abandonados en la zona desde el inicio de la guerra».

Abandono, en el lenguaje marítimo, quiere decir algo muy preciso: el armador —el propietario o explotador del buque— deja de responder por la nave y por su tripulación. Mantoo lo describió sin eufemismos. Los marinos han quedado «a bordo de sus buques a su suerte, sin alimentos, agua, combustible, atención médica, electricidad ni medios para comunicarse con sus familias», y afrontan «un aislamiento y confinamiento prolongados en una zona de conflicto». Algunos, añadió, ni siquiera han cobrado los salarios que se les adeudan.

A la penuria se suma el peligro. «Estos trabajadores siguen expuestos a las hostilidades, ya que continúan los ataques mortales en el Estrecho», dijo la portavoz, «enfrentándose a riesgos inminentes de morir o sufrir heridas». De ahí los 17 muertos que la Oficina contabiliza desde el inicio de la guerra.

«Los ataques contra buques civiles son inaceptables»

ACNUDH recordó que los buques civiles «están protegidos por el Derecho Internacional» y que los ataques contra ellos «son inaceptables y deben cesar». Y recordó otra cosa que suele olvidarse: los marinos «tienen derecho a elegir o aceptar libremente un trabajo, lo que incluye la decisión de navegar o continuar navegando en zonas de alto riesgo». Nadie puede obligarles a cruzar una zona de guerra.

La preocupación de la Oficina no se limita a Ormuz. Mantoo citó el mismo patrón en el mar de Azov y en el mar Negro, los otros dos tableros donde una guerra ha convertido rutas comerciales en zonas de tiro.

Contexto

El estrecho de Ormuz une el golfo Pérsico con el océano Índico y por él sale buena parte del petróleo que consume el mundo. Lleva semanas condicionado por la ofensiva contra Irán y por el bloqueo a la navegación. El efecto sobre los mercados se vio enseguida: el Brent superó los 100 dólares por barril el 23 de julio, por primera vez en dos meses. El efecto sobre quienes tripulan esos barcos apenas se había cuantificado hasta ahora.

Verificación y fuentes

Todas las cifras de esta noticia se atribuyen a ACNUDH. La crónica de la rueda de prensa procede de una única agencia, Europa Press, y Actualidad Libre no ha podido contrastarla con una segunda fuente independiente. La Oficina del Alto Comisionado publicó ese mismo 24 de julio la nota de la rueda de prensa correspondiente, titulada «Stranded Hormuz Seafarers abandoned for months at sea».

• Documento primario: nota de la rueda de prensa de ACNUDH, 24 de julio de 2026 (en inglés)
• Crónica de la rueda de prensa, Europa Press