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Los sindicatos pausan la huelga de Airbus pese al voto de la plantilla

El comité de huelga de Airbus decidió el martes 8 de septiembre de 2026 pausar desde el miércoles el paro indefinido que duraba desde el 25 de agosto, pese a que el recuento de todas las plantas había dado la victoria a seguir parando por 51,23% frente a 48,7%: 67 votos de diferencia. San Pablo (Sevilla), la última factoría en votar, se sumó a Getafe en el bloque partidario de mantener la movilización.

Renato Davila · 8 de septiembre de 2026 · economia

Avión de transporte militar Airbus A400M, pintado de gris y con cuatro motores de hélice, estacionado sobre una plataforma de asfalto en el aeropuerto de Sevilla. Al fondo, una valla perimetral y una línea de colinas bajo un cielo despejado.
Imagen de archivo: un A400M —el avión de transporte militar que se ensambla en la factoría sevillana de San Pablo— en el aeropuerto de San Pablo (Sevilla), el 29 de octubre de 2012. (Foto: Curimedia, CC BY 2.0 (vía Wikimedia Commons))

Las seis plantas españolas de Airbus terminaron de votar el martes 8 de septiembre de 2026 y el recuento dio un resultado casi partido por la mitad: un 51,23% de los votos a favor de seguir con la huelga indefinida y un 48,7% por pausarla, 67 votos de diferencia. Esa misma tarde, después de reunirse con la empresa, el comité de huelga decidió lo contrario de lo que decía el recuento: parar los paros desde el miércoles 9 de septiembre.

Así lo informó Europa Press, que tuvo acceso al comunicado del comité. En la reunión, la compañía se remitió a la propuesta que ya había puesto sobre la mesa el 4 de septiembre. «A la vista de los centros que han votado “pausar” […] y de los resultados globales tan ajustados a favor de “no pausar” la huelga en número de personas, las circunstancias obligan a “pausar” el conflicto en las puertas a partir de mañana miércoles 9 de septiembre y dejar espacios de encuentro en asambleas», dice el texto.

Cuatro fábricas contra dos, 67 votos contra el comité

El argumento del comité es una aritmética distinta de la del recuento: no cuenta personas, cuenta centros. Y por centros el resultado no fue empatado. Votaron por pausar Cádiz (94,3%), Tablada (60,2%), Illescas (59,7%) y Albacete, que había votado ya el viernes 4 de septiembre y cuyo desglose no publica la agencia. Votaron por seguir parando Getafe —la mayor factoría del grupo en España, con un 46,2% frente a un 45,4%, el lunes 7— y San Pablo (Sevilla), donde la opción de mantener la movilización se llevó 266 votos.

Los huecos de esas cifras son parte de la información. En Getafe, las dos opciones no suman 100: falta un 8,4% que Europa Press no explica ni desglosa. De San Pablo se conoce el número de votos de la opción ganadora, pero no el de la perdedora ni el porcentaje. Y del conjunto no se publica la participación.

Sí se puede estimar. Si 2,53 puntos de diferencia equivalen a 67 votos, el total de votos emitidos ronda los 2.650 —entre 2.600 y 2.700, según cómo estén redondeados los porcentajes—. Es un cálculo de esta redacción, no un dato de la agencia: situaría la participación en torno al 19% de los unos 14.000 empleados que Airbus tiene en España, la cifra que manejaban ABC y El Español la semana pasada (ver pieza).

«Pausar» no es desconvocar

La agencia recoge la definición que el propio comité da del verbo que ha elegido: pausar es «volver a la actividad aun siguiendo vigente la convocatoria de huelga». Es decir, se retiran los piquetes de las puertas y la plantilla vuelve al trabajo, pero la huelga sigue formalmente convocada y puede reactivarse sin volver a empezar el papeleo. En su lugar quedan, dice el comunicado, «espacios de encuentro en asambleas».

Qué cambia respecto al lunes

Lo que se sabía el lunes 7 de septiembre era menos y en parte distinto: tres centros habían votado suspender, San Pablo había votado seguir y Getafe no había hecho público su resultado. El teletipo del martes completa el cuadro y matiza el calendario: Getafe sí votó el lunes, y por mantener los paros; y San Pablo fue el último centro en votar, ya el martes, «tras los problemas técnicos del lunes». El sentido del voto de San Pablo coincide con el que aquel día atribuyeron a UGT El Español y las fuentes sindicales de ABC; la fecha, no. Europa Press no detalla en qué consistieron esos problemas técnicos.

El referéndum del convenio sigue sin fecha

Lo que se pausa es la huelga, no el conflicto. El texto que decide es el preacuerdo del VII convenio colectivo interempresas —el convenio único que rige para Airbus Operaciones, Airbus Defensa y Espacio y Airbus Helicópteros en España— cerrado el 4 de septiembre en una reunión de urgencia mediada por el Ministerio de Industria y Turismo, con el ministro Jordi Hereu y el consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury, en la sala (ver pieza). Liga los sueldos al IPC real —la inflación efectivamente medida, no una previsión— y añade un 7,95% de recuperación de poder adquisitivo repartido en cuatro años, hasta 2029, además de mantener íntegro el acuerdo de teletrabajo vigente.

Antes de votarlo hay asambleas informativas en todas las plantas. CCOO aseguró a Europa Press que las suyas se celebrarían el miércoles 9 y el jueves 10 de septiembre; SIPA reunirá a los trabajadores «durante estos días». El referéndum vinculante —su resultado obliga a las partes— se celebrará en septiembre, sin fecha concreta todavía.

CGT lleva el preacuerdo al Tribunal Constitucional

Hay un frente más, y con menos papel detrás. Según «fuentes cercanas» citadas por Europa Press, CGT ha denunciado ante el Tribunal Constitucional al ministro Hereu y a Airbus por negociar el preacuerdo del 4 de septiembre al margen de las representaciones sindicales del comité de huelga. La agencia no publica el escrito, ni la vía procesal concreta, ni la respuesta del ministerio o de la empresa, y esta redacción no ha localizado ninguna otra fuente que lo confirme: el dato queda atribuido a Europa Press y sin verificación independiente.

La queja de fondo no es nueva. CGT y ÚTIL, dos de los tres sindicatos que convocaron la huelga indefinida, quedaron fuera de aquella reunión en el ministerio; UGT, que sí estuvo, negó horas después haber firmado «acuerdo ni preacuerdo alguno» y acusó a la dirección de un «intento de manipulación» (ver pieza).

De dónde viene el pulso

El conflicto arrancó el 1 de julio de 2026, cuando Airbus decidió por su cuenta subir los sueldos un 3% en 2026 y un 2% en 2027, recortar el teletrabajo de dos días a uno, imponer la asignación de las vacaciones de verano y retirar los complementos por incapacidad temporal. La plantilla tumbó un primer preacuerdo en referéndum el 24 de julio, la huelga pasó a ser indefinida el 25 de agosto y el 31 de agosto los trabajadores rechazaron pausarla con un 81,2% de los votos (ver pieza).

Nueve días después, esa misma pausa ha llegado sin ganar la votación.

Fuentes

Fuente única. Esta pieza descansa en un solo teletipo, de una fuente de confianza alta según fuentes.yaml. Esta redacción no ha localizado una segunda fuente independiente sobre el recuento global del martes 8 de septiembre ni sobre la denuncia de CGT ante el Tribunal Constitucional.