El Mando Central de Estados Unidos —el CENTCOM, el mando militar estadounidense que cubre Oriente Próximo y Asia Central— sostiene que el estrecho de Ormuz nunca ha dejado de estar abierto para quien quiera cruzarlo por donde Washington dice. «En los últimos tres meses, las fuerzas estadounidenses han ayudado a más de 1.000 buques a transitar con éxito por el estrecho a pesar de la agresión iraní injustificada, y estos tránsitos continúan hoy», afirmó el mando en un mensaje en redes sociales que Europa Press fecha el lunes 3 de agosto de 2026. La agencia publicó la información a las 01.34 del miércoles 5 de agosto en la España peninsular (23.34 UTC del martes 4).

En el mismo mensaje, el CENTCOM insiste en que «la ruta sur a través del Estrecho de Ormuz permanece libre y abierta para todos los buques mercantes que deseen transitar por esta vía marítima internacional». Lo dice después de semanas de explosiones e incendios en barcos de la zona y mientras Teherán niega que exista paso seguro alguno fuera de la ruta que Irán ha trazado por su cuenta.

De 24 a 49 buques en cinco días

A la vez que escolta mercantes por un lado del estrecho, Estados Unidos les impide llegar a los puertos iraníes por el otro. En ese bloqueo naval —el cierre marítimo que Washington reanudó el 14 de julio— el mando cifra ahora en 45 los buques mercantes desviados, más dos inmovilizados y otros dos abordados «para garantizar el cumplimiento del bloqueo». Esas cifras no salen del mensaje del lunes: Europa Press las atribuye a «una publicación previa» del propio mando en redes.

La progresión, siempre según los recuentos del CENTCOM, es empinada. El 25 de julio el mando habló de 12 buques desviados, dos abordados y dos «desactivados»: 16 en total. El 29 de julio elevó los desvíos a 20, con las otras dos partidas intactas: 24 en total. Ahora los desvíos son 45 y la suma de las tres categorías, 49. Son 25 desvíos más en cinco días, el salto mayor desde que el mando empezó a dar balances.

Sigue faltando el dato que convierte un número en información: desde cuándo cuenta. El CENTCOM no ha aclarado en ninguno de sus balances qué periodo cubre el recuento, ni ha explicado nunca qué le ocurre a un barco «inmovilizado» —palabra que la agencia ha traducido antes como «desactivado» e «inhabilitado» para la misma categoría—. Tampoco hay nombres de buques, banderas ni armadores, de modo que nada de esto puede contrastarse con los registros públicos de tráfico marítimo.

Mil buques en un estrecho que estaba en mínimos

El millar de tránsitos ayudados equivale a una media de unos once buques al día durante esos tres meses. La cifra choca con lo poco que se ha podido observar del estrecho desde fuera: el 24 de julio, en plena escalada, solo se confirmaron seis cruces en toda la jornada, un 60% menos que el día anterior, según datos de la plataforma de seguimiento marítimo MarineTraffic citados por Europa Press. No son magnitudes equivalentes —una es un recuento de cruces observados en un día concreto; la otra, una media que se deduce de un total que declara el propio ejército y que abarca tres meses—, pero el contraste marca hasta qué punto la versión del mando y lo verificable por terceros describen estrechos distintos.

Por Ormuz, el paso de 34 kilómetros de anchura mínima que une el golfo Pérsico con el golfo de Omán y el océano Índico, salía antes de la guerra el 20% del crudo y del gas licuado mundiales. Hoy hay dos cierres simultáneos y de sentido contrario: el bloqueo estadounidense contra los puertos iraníes y la ruta unilateral que Irán impone bajo amenaza de castigo a quien no la siga. En medio quedan las tripulaciones: la Oficina de Derechos Humanos de la ONU calculaba el 24 de julio unos 6.000 marinos atrapados en la zona, y ni el CENTCOM ni Teherán han dado desde entonces dato alguno sobre la situación de los marineros de los barcos desviados, abordados o inmovilizados.

La diplomacia, en el mismo sitio

En el plano político, la Administración de Donald Trump ha expresado confianza en cerrar un acuerdo esta misma semana. Irán se ha limitado a calificar de «positivas» sus conversaciones con Omán —el país situado al otro lado del estrecho— sobre la gestión del tránsito. Es el mismo compás desde hace días: el lunes 3 de agosto Trump llegó a sugerir que el estrecho podría reabrirse «hoy mismo» y el secretario del Tesoro, Scott Bessent, dijo esperar un pacto «hoy o mañana», expectativas que hundieron un 5% el precio del petróleo sin que se haya firmado nada. Teherán ya rechazó en julio la propuesta omaní de crear un organismo regional que administrara el paso.

Lo que no se ha podido verificar

Conviene decirlo sin adornos, porque condiciona todo lo anterior: los números los da el ejército que ejecuta el bloqueo, sobre su propia actuación, en medio de una guerra.

• Fuente única. Toda la información procede de una pieza de Europa Press, agencia de confianza alta, que reproduce mensajes del CENTCOM en redes sociales. Ningún tercero independiente ha confirmado ni los 1.000 tránsitos ni los 49 buques del balance del bloqueo.
• El documento primario no es accesible. Tanto la página de comunicados del CENTCOM como su cuenta oficial en X rechazaron el acceso automatizado en las consultas hechas desde esta redacción el 5 de agosto de 2026 (error 403, permiso denegado), igual que ocurrió el 30 de julio. La cita se hace, por tanto, a través de la agencia.
• Nadie más ha dado su versión. Ni el Gobierno iraní, ni los armadores afectados, ni las autoridades de los países de bandera se han pronunciado sobre estos desvíos hasta el cierre de esta información.

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Fuentes

• Europa Press: «EEUU afirma haber ayudado a más de 1.000 buques a pasar el estrecho de Ormuz mientras persiste en su bloqueo contra Irán», 5 de agosto de 2026, 01.34 hora peninsular (23.34 UTC del 4 de agosto), sobre mensajes del CENTCOM en redes sociales. Consultada el 5 de agosto de 2026.
• CENTCOM: comunicados públicos y cuenta oficial en X, canales donde el mando difunde estos balances; ambos inaccesibles para consulta automatizada el 5 de agosto de 2026.