El Mando Central de Estados Unidos —el CENTCOM, el mando militar estadounidense que cubre Oriente Próximo y Asia Central— salió el sábado 25 de julio de 2026 a decir que su bloqueo naval contra Irán sigue «en pleno efecto» y, por primera vez en esta fase, puso números encima de la mesa: al menos 16 buques comerciales interceptados o redirigidos en el golfo de Omán para impedir que llegaran a puertos iraníes.

El desglose que ofrece el mando, según el comunicado recogido por Europa Press, cuadra con esa cifra: doce mercantes obligados a cambiar de rumbo cuando intentaban eludir el cerco, dos abordados «para verificar sus operaciones» y dos «desactivados» por desobedecer las directrices del contingente.

Un verbo que el mando no explica

«Desactivar» es la palabra del CENTCOM, y el CENTCOM no dice qué significa. Puede ir de inutilizar el timón o la propulsión de un barco a bastante más. No es un tecnicismo improvisado: el mando ya la empleó en su comunicado del 13 de julio para contar que había «desactivado» nueve buques en la primera fase del bloqueo. Nunca la ha definido públicamente. Traducirla por «hundir», «atacar» o «inmovilizar» sería poner en boca del mando lo que el mando no ha dicho.

Tampoco hay dato alguno sobre tripulantes: ni si los barcos «desactivados» llevaban gente a bordo en ese momento, ni si hubo heridos, ni qué fue de esas tripulaciones después.

Los dos barcos con nombre

• M/T Charminar, petrolero con bandera de Comoras (las siglas M/T identifican un buque tanque de motor). El CENTCOM afirma que sus tropas completaron el sábado 25 de julio un «abordaje de verificación» en aguas del mar Arábigo y que, comprobado el cumplimiento de las medidas impuestas, el barco recibió permiso para seguir su ruta.
• M/T Lavine, con bandera de Mozambique. Fue «desactivado» el 24 de julio en el golfo de Omán «después de que la tripulación intentara violar el bloqueo varias veces e ignorara advertencias repetidas», sostiene el mando: «El barco ya no se dirige a Irán».

El comunicado cierra con la fórmula habitual: las tropas desplegadas en la región se mantienen «altamente vigilantes, enfocadas, letales y preparadas». Es la parte valorativa del texto, y va entrecomillada por eso.

16 sobre cuántos: la base que falta

El 16 no es el balance del bloqueo, sino el de su segunda tanda. El propio CENTCOM lo dejó por escrito en su comunicado del 13 de julio de 2026, al anunciar que reanudaba el cierre marítimo el 14 de julio a las 16.00 hora del este de EEUU (20.00 UTC) por orden del presidente. Ahí detalló que la primera implantación, del 13 de abril al 18 de junio, se había saldado con «más de 140» buques redirigidos, nueve «desactivados» y «más de 50» mercantes con ayuda humanitaria autorizados a cruzar.

Es decir: dos meses de bloqueo dieron más de 140 desvíos; los once días largos desde la reanudación dan 16. El comunicado del sábado no aclara desde cuándo cuenta, y el mando no ha respondido públicamente a esa pregunta.

Ese mismo texto del 13 de julio es también el que fija las reglas prácticas para los mercantes: vigilar los avisos a navegantes y llamar a las fuerzas navales estadounidenses por el canal 16 de banda marina al aproximarse al golfo de Omán y al estrecho de Ormuz.

Qué es exactamente un bloqueo naval

Un bloqueo naval no es un despliegue cualquiera: es una figura del derecho de los conflictos armados en el mar, con condiciones tasadas. El Manual de San Remo de 1994, el texto de referencia elaborado por el Instituto Internacional de Derecho Humanitario, exige que el bloqueo se declare y se notifique a todos los beligerantes y a los Estados neutrales (regla 93), precisando inicio, duración, lugar y extensión (94); que sea efectivo (95) y que se aplique por igual a los buques de todos los Estados (100). Los mercantes de los que quepa sospechar razonablemente que lo están violando pueden ser capturados y, si se resisten claramente tras un aviso previo, atacados (98).

El manual también pone límites: prohíbe declarar o establecer un bloqueo cuyo único propósito sea hambrear a la población civil, o cuyo daño sobre ella resulte excesivo frente a la ventaja militar buscada (102), y obliga a dejar pasar alimentos, artículos esenciales y suministros médicos si la población bloqueada no está suficientemente abastecida (103 y 104). El Manual de San Remo no es un tratado firmado por los Estados, sino una recopilación de expertos que las armadas usan como referencia; su valor está en que resume el derecho aplicable, no en que obligue por sí mismo.

El contexto: una guerra que ya se ve en el mar

El bloqueo es una pieza de la escalada entre Estados Unidos e Irán de las últimas semanas, que Actualidad Libre viene siguiendo: los 6.000 marinos atrapados en el estrecho de Ormuz y los 17 tripulantes muertos que contabiliza la ONU, los ataques iraníes contra bases estadounidenses en Bahréin y Jordania y el barril de Brent por encima de los 100 dólares.

Lo que no se ha podido verificar

Conviene decirlo sin rodeos, porque la diferencia importa: todo lo que se cuenta aquí sobre lo ocurrido en el mar procede de una sola parte, la que ejecuta el bloqueo.

• No hay confirmación independiente del número de buques, de los nombres Charminar y Lavine, ni de lo que le pasó al segundo. Actualidad Libre no ha contrastado los datos con registros de tráfico marítimo (AIS) ni con las autoridades de bandera de Comoras y Mozambique.
• El comunicado del sábado no aparece en la página de comunicados públicos del CENTCOM, cuya última entrada el 26 de julio de 2026 era del 23 de julio. El texto se cita aquí, por tanto, a través de la agencia.
• Ni Irán ni los armadores afectados han dado su versión hasta el momento de publicar esta información.

Fuentes

• Europa Press: «EEUU asegura que mantiene “en pleno efecto” el bloqueo naval desplegado en el golfo de Omán contra Irán» (26 de julio de 2026, 05.14 CEST; actualizada a las 08.29), sobre un comunicado del CENTCOM.
• CENTCOM: «U.S. Forces to Resume Naval Blockade Against Iran» (13 de julio de 2026) — documento primario de la reanudación y del balance de la primera fase.
• Instituto Internacional de Derecho Humanitario: Manual de San Remo sobre el derecho internacional aplicable a los conflictos armados en el mar, 12 de junio de 1994 (reglas 93 a 104).