Quien cambie la bombona a partir del martes pagará casi un 5% más. El precio máximo de venta al público del butano envasado sube un 4,96% desde las cero horas del 15 de septiembre de 2026, hasta los 18,84 euros, según las fuentes del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico citadas por Europa Press. El acto que lo fija es la resolución de 8 de septiembre de la Dirección General de Política Energética y Minas, publicada el 14 de septiembre en el Boletín Oficial del Estado, que firma el director general Manuel García Hernández y que solo habla de céntimos por kilo: 123,4447 céntimos de euro por kilogramo antes de impuestos.

De ahí salen los 18,84 euros de la bombona naranja de 12,5 kilos: 15,43 euros de producto, 14 céntimos de Impuesto sobre Hidrocarburos y el 21% de IVA. El precio no está liberalizado —lo fija el Estado— para los envases de entre 8 y 20 kilos, se revisa cada dos meses y se aplica desde el tercer martes del mes. Es un máximo: la distribuidora puede cobrar menos, nunca más. Y alcanza a los pedidos hechos antes del martes cuya bombona aún no se haya entregado a las cero horas del día 15.

El tope del 5%, aplicado al milímetro

La revisión bimestral, al alza o a la baja, está limitada al 5%; lo que sobra o falta se acumula para revisiones posteriores. Esta vez el tope ha mordido hasta el último decimal: los 123,4447 céntimos por kilo son exactamente un 5,00% más que los 117,5664 del bimestre anterior, según la propia tabla de la resolución. El precio final al consumidor sube algo menos, ese 4,96%, porque el impuesto especial no se ha movido desde el 1 de septiembre y su peso por bombona es fijo.

De no haberse aplicado el límite del 5% ni las medidas fiscales, el precio habría llegado a 18,89 euros —cinco céntimos más—, según las mismas fuentes del ministerio: la diferencia genera un déficit que las distribuidoras recuperarán en próximas revisiones. Ese arrastre tiene nombre en la resolución: el «desajuste» aplicado en este bimestre es de +29,1263 céntimos por kilo, y el que queda pendiente para la siguiente revisión, en noviembre, de +15,8822.

Materias primas y fletes: dos cifras que cuadran y una que no

El ministerio atribuyó a Europa Press la subida a tres factores: un ascenso del 8,24% en la cotización de las materias primas, un 10,27% más de fletes —el transporte marítimo— y una apreciación del euro frente al dólar del 7,1%.

Las dos primeras cuadran con la tabla del BOE: el coste de la materia prima pasa de 51,7420 a 56,0055 céntimos por kilo (+8,24%) y el flete, de 56,50 a 62,30 dólares por tonelada (+10,27%). La tercera, no. La resolución fija el tipo de cambio de este bimestre en 1,150529 dólares por euro frente a los 1,159560 del anterior: el euro no se aprecia un 7,1%, se debilita un 0,78%. Ese 7,1% es, con precisión de dos decimales, lo que sube en esa misma tabla la cotización internacional de propano y butano, de 543,48 a 582,06 dólares por tonelada. Por añadidura, en la fórmula un euro fuerte abarata la materia prima —que se paga en dólares—, de modo que difícilmente explicaría un encarecimiento.

La rebaja fiscal que se apaga

La bombona tributa por el epígrafe 1.8 del Impuesto sobre Hidrocarburos, el de los gases licuados del petróleo (GLP) para usos distintos al de carburante. El Real Decreto-ley 18/2026, del plan de respuesta a la crisis en Oriente Medio rebajó ese tipo y lo va devolviendo por escalones: 3,75 euros por tonelada en julio, 7,50 en agosto y 11,25 en septiembre. El tipo ordinario de la Ley 38/1992 de Impuestos Especiales es de 15 euros por tonelada, así que lo que queda de rebaja en septiembre son 3,75 euros por tonelada, no los 11,25 que las fuentes del ministerio presentaron como «reducción». En octubre, salvo prórroga, vuelven los 15 euros: los artículos 5, 6 y 7 del decreto solo fijan tipos para julio, agosto y septiembre, como recogió el debate de su convalidación en el Congreso.

Ese mismo decreto lleva una cláusula de salvaguarda que devuelve las rebajas a su intensidad máxima si el IPC de cada producto energético se dispara. Para el gasóleo saltó: su rebaja fiscal se cuadruplicó hasta 20 céntimos por litro en septiembre. Para los hidrocarburos licuados no: el tipo aplicado, 11,25 euros por tonelada, es el del escalón ordinario.

Un combustible en retroceso

El GLP envasado —una mezcla de hidrocarburos, sobre todo butano— es la alternativa al gas natural en pueblos y barrios sin red de gas, y sigue calentando cocinas y estufas de las casas peor conectadas. En 2025 se consumieron 57 millones de envases de todos los tamaños, y desde 2021 el consumo total ha caído más de un 12%, según los datos del ministerio citados por Europa Press.

La resolución no se aplica igual en todo el territorio: las autoridades de Canarias, Ceuta y Melilla pueden ajustar al alza o a la baja los costes de comercialización incluidos en el precio. Y el butano no es el único frente abierto en el recibo energético: la gasolina 95 encadenó diez subidas semanales seguidas hasta su nivel más caro desde 2022.

Fuentes

• Boletín Oficial del Estado, «Resolución de 8 de septiembre de 2026, de la Dirección General de Política Energética y Minas, por la que se publican los nuevos precios máximos de venta, antes de impuestos, del butano comercial envasado…», BOE núm. 227, de 14 de septiembre de 2026 (documento primario).
• Europa Press, «La bombona de butano sube casi un 5% y se encarece hasta los 18,84 euros a partir de mañana martes», 14 de septiembre de 2026.
• Real Decreto-ley 18/2026, de 29 de junio, artículos 5, 6 y 7 (tipos del Impuesto sobre Hidrocarburos en julio, agosto y septiembre de 2026), y Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales, artículo 50, epígrafe 1.8.

El precio final de 18,84 euros y el desglose del consumo de GLP proceden de Europa Press, que cita fuentes ministeriales; los precios antes de impuestos, los parámetros de la fórmula y los desajustes están en el BOE, que se autoacredita como fuente-sujeto de su propia publicación. Las comparaciones entre ambos —tope del 5%, tipo de cambio y tipos impositivos— se han calculado sobre las cifras publicadas en esas normas.