La rebaja fiscal del gasóleo sube a 20 céntimos en septiembre
El Impuesto sobre Hidrocarburos del gasóleo baja 20 céntimos por litro desde el 1 de septiembre de 2026, cuatro veces más de lo previsto, porque el precio del gasóleo subió un 15,7% interanual en julio y superó el umbral que activa la cláusula de salvaguarda del decreto anticrisis. La gasolina, que se encareció un 7,3%, se queda con la rebaja de 5 céntimos.
Quien llene el depósito de gasóleo a partir del martes 1 de septiembre de 2026 pagará 20 céntimos menos de impuesto por litro, y no los 5 que marcaba el calendario. La diferencia no la ha decidido nadie este verano: estaba escrita desde junio en el decreto anticrisis, con una condición que el precio del gasóleo acabó cumpliendo en julio.
El Impuesto sobre Hidrocarburos —el impuesto especial que se paga por cada litro de carburante, aparte del IVA— tenía prevista para septiembre una rebaja de 5 céntimos por litro, el último escalón de una retirada gradual que empezó en julio con 15 céntimos y siguió en agosto con 10. El Real Decreto-ley 18/2026, de 29 de junio, del Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio añadió a esa escalera un seguro: si los carburantes volvían a dispararse, la rebaja se reactivaba sola, sin nueva norma ni nueva votación.
La condición que se cumplió el 13 de agosto
El artículo 7 del decreto, el que fija los tipos de septiembre, lo dice con nombres y apellidos estadísticos: si en julio de 2026 el IPC de la subclase 07.2.2.1 Gasóleo —el índice con el que el Instituto Nacional de Estadística (INE) mide el precio del gasóleo, dentro del índice de precios de consumo— supera en más de un 15% el del mismo mes de 2025, el gasóleo de uso general tributa en septiembre a 144,99 euros por 1.000 litros de tipo general y 34,01 de tipo especial. Son 179 euros frente a los 379 del tipo ordinario de la Ley 38/1992 de Impuestos Especiales: 200 euros por 1.000 litros, es decir, 20 céntimos por litro.
El dato llegó el 13 de agosto, cuando el INE publicó el detalle del IPC de julio. La subclase del gasóleo subió un 15,7% interanual, siete décimas por encima del umbral, según la serie de índices de subclases del INE consultada por esta redacción y accesible en su banco de datos Tempus. Sin ese repunte, el tipo de septiembre habría sido de 329 euros por 1.000 litros: los 5 céntimos de rebaja del calendario ordinario.
La gasolina se queda fuera porque el disparador se mide producto a producto. Su subclase se encareció un 7,3% interanual en julio, menos de la mitad de lo necesario, así que las gasolinas sin plomo distintas de la de 98 octanos tributarán en septiembre a 422,69 euros por 1.000 litros frente a los 472,69 ordinarios: 5 céntimos por litro, lo previsto. «El mecanismo actúa así de forma proporcionada, reforzando la protección solo allí donde la presión de los precios lo justifica», sostuvo el Ministerio de Economía en declaraciones recogidas por Europa Press.
Un seguro que ya falló por poco en agosto
El mismo mecanismo tenía un disparador previo, con el IPC de junio, para elevar la rebaja durante agosto. No saltó por nueve décimas: el gasóleo subió en junio un 14,1% interanual, por debajo del 15% exigido, y la gasolina un 1,3%. Por eso agosto transcurrió con los 10 céntimos del calendario ordinario mientras los surtidores encadenaban subidas: cinco semanas seguidas a primeros de mes.
La rebaja, en cualquier caso, tiene fecha de caducidad: el 30 de septiembre. El decreto no fija tipos reducidos para octubre, así que ese día vuelven automáticamente los de la Ley 38/1992 salvo que el Gobierno apruebe una norma nueva. Los transportistas con derecho a la devolución del gasóleo profesional mantienen aparte su ayuda directa de 20 céntimos por litro en septiembre, la más alta de los tres meses.
La cuenta que el Gobierno se hace a sí mismo
El Ministerio de Economía, que dirige el vicepresidente primero Carlos Cuerpo, aprovechó el anuncio para defender su balance: calcula que las medidas anticrisis han reducido la inflación en un punto de media en los últimos meses y que el plan «ha amortiguado más de un 60% de la subida de los precios» por la guerra en Irán, según su valoración recogida por Europa Press. El departamento asegura que seguirá vigilando «minuto a minuto» el impacto del conflicto sobre la economía española.
Son las mismas dos cifras que Cuerpo defendió en el Congreso el 23 de julio, cuando el Pleno convalidó el decreto, y siguen sin comprobación independiente: nacen de un cálculo del propio Gobierno sobre qué habría pasado sin sus medidas, un escenario contrafactual que no se puede observar. Lo que sí se observa es el índice: la inflación anual escaló al 4,3% en agosto, su nivel más alto desde febrero de 2023, y el INE atribuyó el repunte, sobre todo, a los carburantes.
Fuentes
- BOE, Real Decreto-ley 18/2026, de 29 de junio, del Plan Integral de Respuesta a la Crisis en Oriente Medio — artículos 5, 6, 7 y 8 (tipos del Impuesto sobre Hidrocarburos de julio, agosto y septiembre de 2026 y cláusulas de reactivación).
- BOE, Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales — artículo 50.1, tipos ordinarios.
- INE, Índices nacionales de subclases ECOICOP ver.2 (tabla 79184) — variación anual de las subclases 07.2.2.1 Gasóleo y 07.2.2.2 Gasolina en junio y julio de 2026.
- INE, nota de prensa del IPC de julio de 2026, publicada el 13 de agosto de 2026.
- Europa Press, «La rebaja fiscal del gasóleo subirá a 20 céntimos desde mañana tras dispararse su precio más de un 15%» (31 de agosto de 2026), con las declaraciones atribuidas al Ministerio de Economía.