Los trabajadores del turno de mañana de Airbus España votaron el lunes 24 de agosto de 2026, por amplia mayoría, mantener la huelga indefinida prevista desde el martes 25. Lo que estaba encima de la mesa era lo contrario: aplazar los paros una semana mientras avanzaba la negociación, como habían recomendado los mediadores. La plantilla dijo que no.

Las asambleas se celebraron en los centros de Getafe (Madrid), San Pablo y Tablada (Sevilla), Illescas (Toledo) y Albacete, y en todos ganó el sí a la huelga, según Europa Press. En Cádiz la asamblea se aplazó al 1 de septiembre, de modo que esa factoría seguirá la decisión mayoritaria del resto. Faltaba por votar el turno de tarde —asambleas a las 18.00 en Getafe, San Pablo y Tablada; a las 18.35 en Illescas y a las 17.00 en Albacete—, pero el grueso de la plantilla trabaja de mañana, por lo que el resultado difícilmente se dará la vuelta. Solo Getafe reúne unos 9.000 trabajadores y San Pablo unos 2.200, según los datos que CGT dio a elDiario.es.

La huelga no es a ciegas ni sin fecha de revisión: fuentes de CGT y de la plantilla explicaron a ese medio que el plan es parar desde el martes y reevaluar la situación el viernes 28, con la opción de desactivar los paros si para entonces se han consolidado los avances. Este martes 25 hay convocada una nueva reunión de mediación entre la empresa y los sindicatos convocantes, en la que CGT dice que repetirá sus reivindicaciones «con el respaldo de la plantilla», en palabras de Gustavo Retamosa, portavoz del sindicato en Getafe. La desconfianza pesa: «Los trabajadores no están ya para dar votos de confianza», resumió CGT a El Mundo para explicar el rechazo a la tregua.

Qué ofreció Airbus el 21 de agosto

El viernes 21 de agosto, empresa y sindicatos se reunieron durante toda la jornada en el SIMA —el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje, el organismo que crearon sindicatos y patronales para mediar en conflictos laborales antes de que lleguen a los tribunales—. Acudieron tanto los convocantes de la huelga (UGT, CGT y ÚTIL) como los que no la convocaron (CCOO, SIPA y ATP) y la dirección de la compañía.

Allí Airbus se comprometió a garantizar «un incremento salarial conforme al IPC» y a sumar «un porcentaje adicional destinado a la recuperación del poder adquisitivo perdido», además de restituir los dos días de teletrabajo por semana que había antes del conflicto. También se avino a retirar el recurso que había presentado ante el Tribunal Supremo después de que la justicia diera la razón a los sindicatos sobre los complementos salariales por baja médica —el dinero que la empresa añade a la prestación pública durante una incapacidad temporal, y que Airbus venía condicionando a los índices de absentismo—, y a devolver a la plantilla en la primera nómina posible las cantidades descontadas. El Mundo, que cita a Efe, precisa que esa retirada del recurso estaba supeditada a que la huelga no siguiera adelante, por lo que de momento no se producirá, aunque la empresa mantiene su propuesta de seguir negociando.

Quedaron sin cerrar, y remitidos a las próximas semanas, las vacaciones, el comedor, el transporte colectivo y las rutas, la flexibilidad horaria, las garantías laborales de los afectados por el proyecto Bromo —la fusión de los negocios espaciales de Airbus con los de la francesa Thales y la italiana Leonardo—, los acuerdos de Cádiz sobre carga de trabajo y la claridad de los catálogos de puestos.

Un conflicto que viene de julio

El pulso arrancó el 1 de julio, cuando Airbus decidió de forma unilateral subir los salarios un 3% en 2026 y un 2% en 2027, recortar el teletrabajo de dos días a uno, asignar las vacaciones de verano y retirar los complementos por incapacidad temporal. Aquella huelga la convocó Sipa, se le sumaron otros sindicatos y terminó con un preacuerdo de convenio firmado por CCOO, Sipa y ATP que la plantilla tumbó en referéndum el 24 de julio pese a ofrecer una subida del 12% hasta 2027.

El conflicto se libra, además, en un año de cuentas boyantes: el fabricante ganó 2.243 millones de euros en el primer semestre de 2026, un 47% más que un año antes, con ingresos de 33.200 millones.

Fuentes

• Europa Press, «La plantilla de Airbus ratifica la huelga indefinida en las primeras votaciones de la mañana» (24 de agosto de 2026).
• elDiario.es, «Los trabajadores de Airbus apuestan por ir a la huelga para exigir las mejoras laborales a la multinacional» (24 de agosto de 2026).
• El Mundo, «La plantilla de Airbus ratifica la huelga indefinida en las primeras votaciones» (24 de agosto de 2026), con información de Efe.
• Fundación SIMA, Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje.

Ninguna de las tres cabeceras publicó el desglose de las votaciones: participación y porcentajes por centro siguen sin conocerse.