Lando Norris se llevó el domingo 26 de julio de 2026 el Gran Premio de Hungría, undécima cita del Mundial de Fórmula 1 y última antes del parón de agosto. Es el primer triunfo del año para el británico de McLaren, vigente campeón del mundo, que salió desde la pole —el primer puesto de la parrilla— y cruzó la meta por delante del neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y del italiano Kimi Antonelli (Mercedes), líder del campeonato, según la crónica de Europa Press y las de El Mundo y La Vanguardia. Es su duodécima victoria en la Fórmula 1 y la primera desde Sao Paulo el año pasado, apunta La Vanguardia.

Norris llegaba al domingo con la parrilla a favor. El sábado había firmado la pole en el Hungaroring, la primera desde que es campeón, y los dos primeros del campeonato —Antonelli y Lewis Hamilton (Ferrari)— arrastraban tres puestos de sanción: el británico por estorbar a Oscar Piastri en su vuelta rápida de la clasificación; el italiano, por no respetar las banderas amarillas. Aun así, el campeón perdió el mando nada más apagarse los semáforos: su propio compañero de equipo, Piastri, le ganó el interior en la curva 2 y se puso líder.

La carrera se decidió en la segunda tanda de paradas, y con un español de por medio. Piastri se topó con Carlos Sainz (Williams) justo cuando iba a doblarlo: el madrileño no se apartó pese a las banderas azules y hubo un contacto leve a la salida de la curva 2, según El Mundo y La Vanguardia. El australiano perdió ahí un tiempo decisivo y Norris salió de boxes por delante de él. Los comisarios sancionaron a Sainz con cinco segundos, que cumplió en su siguiente parada.

Norris se deshizo después de Antonelli en la vuelta 46 para recuperar la cabeza. Y en la vuelta 56, a catorce del final, una avería en la caja de cambios dejó fuera a Piastri cuando marchaba segundo: el coche de seguridad virtual —el régimen que obliga a todos a levantar el pie sin detener la carrera— que provocó ese abandono le dejó a Norris, en palabras de Europa Press, «una parada gratis».

Ferrari llegaba al trazado húngaro como el coche de referencia y se fue sin podio. La escudería paró a sus dos monoplazas bajo ese coche de seguridad virtual, un error estratégico en la lectura de Europa Press. Hamilton, además, recibió una sanción de cinco segundos por exceder el límite de velocidad en el pit lane, el carril de acceso a los garajes donde la velocidad está restringida por seguridad: le costó el podio frente a Antonelli y la cuarta plaza frente a su compañero Charles Leclerc. Acabó quinto.

Fernando Alonso (Aston Martin) terminó decimocuarto, justo por detrás de su compañero Lance Stroll, en la que El Mundo describe como la mejor actuación conjunta del equipo en lo que va de curso. La Vanguardia lo considera su segundo mejor resultado del año, tras el décimo puesto de Mónaco; ese es, de hecho, el único punto que suma el asturiano en la clasificación oficial del Mundial. Sainz fue el último de los pilotos que vieron la bandera a cuadros, fuera de los puntos. Las crónicas no coinciden en su posición exacta —Europa Press lo sitúa decimonoveno y La Vanguardia, decimoctavo— y la clasificación oficial de la carrera seguía sin publicarse horas después de la meta.

Con estos resultados, Antonelli encara el descanso estival al frente del Mundial de Pilotos con 219 puntos, 50 más que Hamilton (169) y 59 más que George Russell (160), séptimo este domingo, según Europa Press. Las cifras cuadran con sumar lo repartido en Hungría a la clasificación oficial previa a la carrera, que daba 204, 159 y 154 puntos a los tres. Russell, el otro aspirante de Mercedes, se arruinó el domingo en la salida por un fallo con el sistema antiencalado —el que evita que el motor se cale al arrancar—, según El Mundo. Completaron los diez primeros Isack Hadjar (Red Bull), Russell, Liam Lawson (Racing Bulls), Nico Hülkenberg (Audi) y Arvid Lindblad (Racing Bulls).

El campeonato se reanuda del 21 al 23 de agosto en Zandvoort, con el Gran Premio de Países Bajos, según el calendario oficial de la Fórmula 1. Lo que queda de temporada llega con retoques forzados por la guerra en Oriente Próximo: el Gran Premio de Baréin, aplazado desde abril, se correrá en octubre en Sepang (Malasia) y el de Arabia Saudí quedó suprimido.