El transporte público movió más de 449,0 millones de viajeros en julio de 2026, un 1,2% más que en el mismo mes del año anterior, según la estadística mensual de transporte (TV) que el Instituto Nacional de Estadística (INE) publicó el 10 de septiembre con datos provisionales. La cifra cuenta viajes, no personas distintas: quien coge el metro para ir y volver del trabajo suma dos viajeros a la estadística.

El grueso lo aporta el transporte urbano —metro y autobús dentro de las ciudades—, con más de 285,0 millones de viajeros y una subida del 1,2%. Es su avance más flojo de 2026 salvo el de enero, cuando cayó un 0,2%, según el gráfico de evolución mensual que publica la propia nota. Dentro del urbano, el metro creció un 2,6% y el autobús se quedó en un 0,3%.

El tren pierde viajeros, el avión gana

El transporte interurbano, el que va de una localidad a otra, apenas se movió: 138,0 millones de viajeros, un 0,1% más. Detrás de ese empate hay dos modos tirando en direcciones opuestas. El avión en trayectos interiores creció un 3,6% —4,9 millones de pasajeros, con las rutas entre islas a la cabeza (+4,5%)— y el autobús un 2,2%, hasta 79,9 millones, empujado por la media distancia (+8,1%). El barco de cabotaje bajó un 2,2%.

El ferrocarril volvió a caer: 51,8 millones de viajeros, un 3,2% menos que en julio de 2025. Cercanías, que concentra 43,8 millones de esos viajes, retrocedió un 2,5%, y la larga distancia se dejó un 8,4%: la alta velocidad —AVE, Avlo, Ouigo e Iryo— bajó un 6,8% y el resto de larga distancia, un 15,9%. Es el segundo mes consecutivo en negativo para el tren, después del 8,3% que perdió en junio, según la entrega anterior de esta misma estadística. El INE no ofrece explicación de las causas; su nota se limita a los datos.

Madrid, el único autobús urbano que baja

El mapa autonómico del autobús urbano repite el patrón de junio. El único descenso se dio en la Comunidad de Madrid, y se agravó: un 9,8% menos de viajeros, frente al 6,4% de junio. Las mayores subidas fueron las de Extremadura (8,7%), Castilla y León (7,3%) y País Vasco (6,7%), muy por encima de la media nacional del 0,3%. El INE no publica por separado los datos de Baleares, Cantabria, Navarra, La Rioja, Ceuta y Melilla para preservar el secreto estadístico.

En el metro pasó algo parecido: subió en todas las ciudades que tienen red excepto en Madrid, que perdió un 0,2%. El mayor aumento fue el de Sevilla, un 6,2%.

El tercer bloque de la estadística, el transporte especial y discrecional —rutas escolares, de empresa y autobuses contratados—, fue el que más creció: 25,9 millones de usuarios, un 6,9% más, la tasa más alta desde agosto de 2025 (11,7%) según el gráfico de la nota. El discrecional, que incluye los autocares de viajes y excursiones, avanzó un 8,7% hasta 18,4 millones de viajeros. El transporte especial subió un 2,6%, hasta 7,4 millones, con el escolar disparado un 17,4% en un mes sin curso; el INE no desglosa cuántos viajeros son ni da explicación de ese salto.

Cómo se mide

La estadística TV cuenta cada mes los viajeros del transporte público en todo el territorio nacional y combina métodos distintos según el modo: el autobús se estima con una encuesta por muestreo a unas 1.500 empresas, el ferrocarril con los datos que entregan los operadores, el aéreo con la información de Aviación Civil y el marítimo con los pasajeros desembarcados que registra Puertos del Estado.

Los datos de julio son provisionales. El INE advierte además de que ese mismo 10 de septiembre actualizó las cifras de julio de 2025, que son la base de todas las comparaciones anuales de esta entrega. Un detalle de nomenclatura para quien siga la serie: la nota titula la operación «Estadística de Transporte de Personas», mientras su propia nota metodológica la llama «Estadística de transporte de viajeros». Es la misma operación, la TV.

Fuentes

• Instituto Nacional de Estadística, nota de prensa de la Estadística de Transporte de Personas (TV), julio de 2026, datos provisionales, 10 de septiembre de 2026.

Fuente única — fuente-sujeto. El INE es a la vez la fuente y el sujeto del dato: su nota de prensa constituye el hecho, no lo relata. No hay valoraciones ni cifras de terceros que contrastar en esta pieza.