Ninguna bomba, siete aviones registrados y dos aeropuertos cerrados. Esa fue la cuenta del martes 3 de noviembre en Europa, donde una cadena de avisos falsos obligó a las autoridades de Polonia, Italia, Bulgaria y España a activar sus protocolos de seguridad, según recopiló Europa Press. Cinco de los siete vuelos eran de la irlandesa Ryanair; los otros dos, de la polaca LOT y de la escandinava SAS.

Murcia: 121 personas fuera del avión y el aeropuerto cerrado

El avión de Ryanair procedente de Mánchester (Reino Unido) aterrizó a las 10.30 (hora peninsular) en el Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia, en Corvera, según fuentes de Aena —el gestor público de los aeropuertos españoles— citadas por El Confidencial. Desde ese momento se activó el protocolo y se restringieron las operaciones.

Los 114 pasajeros y los siete tripulantes desembarcaron y pasaron un control de seguridad, según el delegado del Gobierno en la Región de Murcia, Francisco Lucas. Especialistas de los TEDAX —los técnicos en desactivación de artefactos explosivos— de la Guardia Civil, llegados desde Alicante, inspeccionaron el aparato y no encontraron nada. El aeropuerto reabrió a las 13.00, tras más de dos horas cerrado. El cierre obligó a desviar a Alicante un vuelo de Binter procedente de Gran Canaria, siempre según El Confidencial.

Polonia: un avión desviado y Modlin cerrado

Los dos primeros avisos señalaron a vuelos con destino a Varsovia. A las 9.54, hora local (la misma que en la España peninsular), saltó la alarma en un Boeing 737 MAX de LOT que cubría la ruta entre el aeropuerto londinense de Heathrow y el Chopin de Varsovia, con 181 personas a bordo. Siete minutos después aterrizó desviado en Varsovia-Modlin, el segundo aeropuerto de la capital polaca, que tuvo que cerrar mientras los equipos de desactivación de explosivos revisaban el aparato, según El Confidencial, que cita al propio aeropuerto. La gestora de Modlin dio la amenaza por cancelada a las 12.21 y retomó la actividad con retrasos en algunas salidas, según Europa Press.

El segundo aviso afectó al vuelo SK751 de SAS entre Copenhague y Varsovia. Ese avión no se desvió: aterrizó «con normalidad» en su destino, los pasajeros desembarcaron y el asunto quedó «en manos de la Policía de Varsovia», según una portavoz de la aerolínea citada por El Confidencial.

Bulgaria e Italia: más registros, ningún explosivo

En Bulgaria, el Ministerio del Interior informó de dos aviones con destino a Sofía, procedentes de Bérgamo (Italia) y de Dublín (Irlanda), que recibieron sendos avisos. Agentes de la unidad antiterrorista los inspeccionaron tras aterrizar, y el ministro de Transporte y Comunicaciones, Georgi Peev, aseguró que no se encontraron artefactos, según la agencia búlgara BTA recogida por Europa Press. El Confidencial, que citaba a medios locales, habló en cambio de un único avión llegado desde Israel y amenazado por correo electrónico. Las dos versiones no coinciden y ninguna de las fuentes consultadas lo aclara.

Los dos vuelos restantes, de Ryanair, llegaron desde Dublín y Lisboa al aeropuerto romano de Fiumicino, donde fueron registrados sin ningún hallazgo relevante. Las amenazas habían llegado en denuncias anónimas por correo electrónico, según la BBC citada por El Confidencial. La Fuerza Aérea italiana desplegó dos aparatos para escoltar a uno de ellos, según el diario La Stampa recogido por Europa Press; era el FR611 procedente de Dublín, según la BBC.

Qué no se sabe

La cifra de siete vuelos es el recuento de Europa Press; El Confidencial hablaba al mediodía de «al menos seis». Ninguna de las dos fuentes recoge reivindicación, detenidos ni una línea de investigación oficial que vincule los avisos. Sí consta que ninguno era real: todos los aviones fueron revisados y en ninguno apareció un explosivo.

Fuentes

• Europa Press, «Registrados avisos de bomba falsos en siete vuelos europeos, uno de los cuales aterrizó en Murcia», 3 de noviembre de 2026.
• El Confidencial, «El Aeropuerto de Murcia reabre tras dos horas cerrado por un aviso de bomba en un vuelo de Mánchester», 3 de noviembre de 2026.
• El Confidencial, «Amenazas de bomba en cadena: seis aviones afectados en diferentes aeropuertos de Europa», 3 de noviembre de 2026.