Cinco muertos al salirse de pista un avión de Amazon en Miami
Un Boeing 767 de carga con la librea de Prime Air, la red aérea de Amazon, se salió de la pista al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Miami sobre las 14.00 hora local (18.00 UTC) del domingo 6 de septiembre de 2026, arrolló varios vehículos y se incendió. Responsables del condado de Miami-Dade dieron en rueda de prensa un balance de cinco muertos, tres heridos críticos y dos hospitalizados con lesiones menos graves.
Un avión de carga con la librea de Amazon se salió de la pista al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Miami, embistió varios vehículos y ardió la tarde del domingo 6 de septiembre de 2026. Murieron cinco personas, otras tres están heridas de gravedad y dos fueron hospitalizadas con lesiones menos serias, según el balance que dieron responsables del condado de Miami-Dade en una rueda de prensa y que recogió la agencia AP. Es el primer recuento atribuido a una autoridad concreta: las primeras horas se saldaron con titulares de «al menos cinco muertos» sin fuente identificada.
La aeronave cubría el vuelo 7598 de Prime Air —la marca con la que Amazon mueve su carga aérea— y llegaba del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín de San Juan (Puerto Rico). Se salió de la pista alrededor de las 14.00 hora local de Miami: las 18.00 UTC, las 20.00 de la tarde en la España peninsular. Así lo indicó la Administración Federal de Aviación (FAA), el regulador aéreo estadounidense, según recogió elDiario.es.
El Cuerpo de Bomberos y Rescate de Miami-Dade mandó más de 60 unidades. «Al llegar al lugar, los profesionales se encontraron con un avión que se había incendiado como consecuencia del accidente, con intensas llamas y mucho humo. Los bomberos están trabajando para extinguir el incendio y atender a los heridos», explicó el cuerpo en una publicación en redes sociales citada por elDiario.es. Su jefe, Ray Jadallah, detalló después que había personas atrapadas dentro de los vehículos y que el piloto y el copiloto también quedaron atrapados en el avión. Horas más tarde, los equipos seguían peleándose con una fuga de combustible del aparato, dijo Jadallah a AP.
Un carguero de 32 años que otra empresa volaba para Amazon
El avión llevaba el nombre de Amazon pintado, pero no lo volaba Amazon. El vuelo lo operaba 21 Air, una aerolínea de carga con base en Carolina del Norte, y el Boeing 767 tenía 32 años: se construyó para llevar pasajeros, voló durante más de dos décadas para varias compañías y se convirtió en carguero en 2015, según los datos del portal de seguimiento de vuelos Flightradar24 citados por AP.
El aparato quedó detenido junto a una carretera, cerca de dos camiones articulados, apoyado sobre el vientre y prácticamente entero pese al incendio, describió El Mundo a partir de las imágenes del lugar.
Un aeropuerto cerrado y 250 vuelos retrasados
El aeropuerto cerró todas sus pistas y vías de rodaje y suspendió despegues y aterrizajes, según un portavoz citado por El Mundo. El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, dijo que la FAA enviaba investigadores y que se había decretado la suspensión total de vuelos mientras trabajaban los equipos de emergencia. La propia FAA avisó de que los retrasos seguirían incluso después de la reapertura, con llegadas y salidas a ritmo reducido. A última hora de la tarde del domingo acumulaban retraso unos 250 vuelos, según el portal FlightAware citado por AP.
A las 21.56 UTC de ese domingo, la web del aeropuerto mantenía un aviso —consultado directamente por esta redacción— en el que reconocía que el vuelo 7598 de Prime Air «se salió de la pista diagonal», que solo una pista estaba abierta y que los efectos continuaban; pedía a los pasajeros consultar con su aerolínea antes de ir al aeropuerto. Es el único documento oficial disponible por ahora sobre el suceso.
La investigación la dirige la presidenta de la NTSB
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), el organismo federal que investiga los accidentes de transporte en Estados Unidos, envía a Miami un equipo encabezado por su presidenta, Jennifer Homendy, informó AP. Horas antes, la agencia se limitaba a decir que estaba «recopilando información». Nadie ha avanzado una causa, y no la habrá pronto: la NTSB tarda meses o años en cerrar sus investigaciones. Esta redacción comprobó a las 21.56 UTC del 6 de septiembre que la sala de prensa de la NTSB no había publicado ningún comunicado sobre el accidente; su última nota era del 28 de agosto.
Amazon reaccionó a través de su portavoz Kelly Nantel, en un mensaje en redes sociales recogido por AP: «Estamos trabajando estrechamente con las autoridades y responsables locales para entender exactamente qué ha pasado. Ahora mismo, nuestra prioridad absoluta es la seguridad, el bienestar y la atención de todos los implicados» (traducción de esta redacción del original en inglés).
Un precedente que también salió de Miami
No es el primer 767 con la librea de Prime Air que se estrella en Estados Unidos, y el anterior también despegó de Miami. El 23 de febrero de 2019, el vuelo 3591 de Atlas Air —un Boeing 767 arrendado a Amazon y pintado con los colores de Prime Air— salió del Aeropuerto Internacional de Miami rumbo a Houston y cayó en la bahía de Trinity (Texas). Murieron el comandante, el primer oficial y un tercer piloto que viajaba en la cabina.
La NTSB concluyó que la causa probable fue la respuesta inadecuada del primer oficial a la activación involuntaria del modo de motor y al aire —el sistema que ordena al avión abortar el aterrizaje y volver a subir—, que le provocó desorientación espacial y le llevó a picar el morro hasta una caída de la que la tripulación no logró salir. Entre el fallo y el impacto pasaron 32 segundos. Ese análisis está en el informe oficial del accidente (NTSB/AAR-20/02, PDF), adoptado el 14 de julio de 2020: 17 meses después del accidente. Es el ritmo al que trabaja el organismo que ahora investiga lo de Miami.
Fuentes
- Associated Press, «At least 5 dead after Amazon cargo plane barreled off
runway at Miami
airport»,
firmado por Anthony Izaguirre, 6 de septiembre de 2026. De ahí proceden el
balance de víctimas atribuido a los responsables del condado de Miami-Dade,
las declaraciones del jefe de bomberos Ray Jadallah, los datos del avión y
de 21 Air (vía Flightradar24), los 250 vuelos retrasados (vía FlightAware),
el envío del equipo de la NTSB y la declaración de Amazon. AP no figura en
la lista de fuentes vigiladas de este medio (
contenido/fuentes.yaml); se consultó directamente su web. - Aeropuerto Internacional de Miami, aviso en su página principal, consultado por esta redacción a las 21.56 UTC del 6 de septiembre de 2026.
- elDiario.es, «Un avión de carga de Amazon se estrella en el aeropuerto de Miami», 6 de septiembre de 2026, 21.54 hora peninsular (actualizado a las 23.49). Atribuye al Miami Herald la cifra de cinco muertos y cinco heridos. Sitúa el accidente «sobre las 14.00 hora local (20.00 GMT)»: esas 20.00 son la hora peninsular española, no la UTC, que en Miami equivale a las 18.00.
- El Mundo, «Al menos cinco muertos después de que un avión de Amazon se saliera de pista en Miami», firmado «Agencias», actualizado a las 23.35 hora peninsular del 6 de septiembre de 2026.
- NTSB, informe del accidente del vuelo 3591 de Atlas Air, NTSB/AAR-20/02 (PDF), adoptado el 14 de julio de 2020, y sala de prensa del organismo.
Todas las cifras de víctimas son provisionales. Ni la FAA, ni la NTSB, ni el Departamento Forense de Miami-Dade habían publicado por escrito un balance propio cuando se cerró esta información.